2018年中國汽車零部件市場分析報告-行業深度分析與發展前景預測

【價    格】紙介版：7200 電子版：7200  紙介+電子：7500

【交付方式】電子版Email / 特快專遞

         汽車零部件市場固定資產投資資金額呈上升趨勢，但上升趨勢在減緩。2015年有較大幅度的提高，上升速度明顯，同比增長15.0%。但是2016年以來增長速度明顯放緩，2016年汽車零部件市場固定投資金額同比只增長了5.9%。2017年1-9月增速達到15.4%，全年有望回到2015年水平。汽車零部件市場固定投資額的增速放緩主要是由于整個行業低速增長的背景，今年以來的增速恢復性提高來源于零部件企業的產品結構升級。

圖：零部件市場固定資產投資金額（億元）

         當前整個汽車產業發展放緩，傳統零部件的毛利率在逐漸下降。零部件自主廠商的產品更多地集中在低附加值產品領域，在關鍵零部件產品的設計開發、制造工藝水平及供應鏈管理等方面還難以適應跨國汽車企業對整車匹配的較高要求。因此許多零部件自主廠商紛紛尋求產品業務上的轉型，力圖在高附加值、高技術的產品市場占得一席之位。

圖：汽車制造行業毛利率及毛利率增速

資料來源：觀研天下整理

         由于技術壁壘和規模成本的要求，零部件產業大多通過兼并收購來進行產品結構的升級，從而實現業務轉型。目前進行兼并收購的自主廠商在傳統業務基本上已經達到一個較大體量，在細分領域中做到了較強的市場地位，但由于毛利率的下降以及新舊技術替換的原因，它們正在努力順應汽車產業發展趨勢開拓新產品市場。原有業務的規模以及客戶積累保證了業績，于此同時自主廠商積極布局3-5年汽車產業前端，實現業務轉型升級。

         自主零部件廠商的兼并收購主要分為兩大類，一類是國內市場的兼并收購，另一類是跨國收購。國內市場的并購一方面可以提高汽車零部件細分產品的集中度，另一方面又可以完善自身的產品線，實現產品的全覆蓋，這可以顯著幫助零部件自主廠商實現擴張以及提升市場份額�？鐕�并購可以引進國外先進技術，有效提高產品的技術壁壘。此外通過對于不同領域的海外零部件廠商并購，自主廠商可以迅速切入新產品市場。目前在汽車電子化、智能化、輕量化發展的趨勢下，一些傳統零部件廠商選擇在這些板塊布局，未來有望力拔頭籌。

表：2017年汽車零部件自主廠商并購事件

資料來源：觀研天下整理

         觀研天下（Insight&Info Consulting Ltd）發行的報告書《2018年中國汽車零部件市場分析報告-行業深度分析與發展前景預測》主要研究行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議。

         公司多年來已為上萬家企事業單位、咨詢機構、金融機構、行業協會、個人投資者提供了專業的行業分析報告。我們的客戶涵蓋了中石油天然氣集團公司、德勤會計師事務所、華特迪士尼公司、華為技術有限公司等上百家世界行業領先企業，并得到了客戶的廣泛認可。我們的行業分析報告內容可以應用于多種項目規劃制訂與專業報告引用，如項目投資計劃、地區與企業發展戰略、項目融資計劃、地區產業規劃、商業計劃書、招商計劃書、招股說明書等等。

第一章 2018年全球汽車零部件市場動態分析
第一節 2018年全球汽車零部件市場調研
一、汽車零部件全球貿易格局分析
二、世界汽車零部件商的新特點
三、汽車零部件跨國公司經營規模的分析比較
四、世界領先汽車零部件供應商大力拓展亞太市場
五、全球零部件供應商發展趨勢
六、世界變速器行業發展趨勢分析
第二節 跨國汽車公司全球采購戰略
一、汽車廠家開展零部件全球采購
二、汽車零部件供應體系
三、世界各國的汽車零部件企業三大梯隊格局
四、跨國汽車公司全球采購模式
五、代表廠家
1、美國通用公司
2、日本豐田
第三節 2018年全球部分國家汽車零部件市場調研
一、日本汽車整車和零部件業分析
二、韓國汽車零部件分析
三、泰國汽車零部件業市場調研
四、俄羅斯汽車零部件市場發展分析

第二章 2018年國內外汽車運行態勢分析
第一節 2018年世界汽車行業運行分析
一、世界汽車產量連續兩年下滑
二、2016-2018年世界各國汽車產量統分析
1、乘用車
2、商用車
3、同比分析
三、世界豪華汽車銷售情況分析
第二節 2016-2018年中國汽車產業數據分析
一、中國汽車產量分析及同比分析
二、中國汽車銷量同比分析
三、中國汽車進出口數據同比分析
四、中國汽車保有量分析
第三節 2018年中國汽車電子產業運行分析
一、中國汽車電子產業的發展水平
二、2018年汽車電子業規模分析
三、汽車電子市場需求旺盛
四、2018年中國汽車電子細分市場調研
第四節 2018年中國汽車產業面臨的挑戰及對策
一、國外貿易保護政策阻礙中國汽車出口
二、中國汽車行業自身存在的缺陷
三、中國汽車工業面臨人才緊缺難題
四、中國汽車產業應堅持走精益生產之路

第三章 2018年中國汽車零部件產業新形勢分析
第一節 2018年中國汽車零部件業運行總況
一、中國汽車零部件行業面臨大規模整合
二、中國汽車及零部件行業經濟效益分析
三、中國已經成為世界汽車零部件工廠
四、中國汽車零部件企業出擊海外收購
第二節 2018年中國汽車零部件行業發展模式現狀與方向分析
一、中國汽車零部件行業發展模式現狀
二、國外汽車零部件行業模式比較
三、我國汽車零部件行業模式的發展方向
第三節 2018年中國新能源汽車零部件工業發展現狀分析
一、汽車零部件企業加快布局新能源領域
二、新能源汽車關鍵零部件產業化獲突破
三、新能源汽車關鍵零部件產業化提速
第四節 2018年我國汽車零部件再制造試點工作啟動
一、中國汽車零部件再制造十年歷程
二、我國正式啟動汽車零部件再制造試點工作
三、汽車零部件再制造試點工作深化
四、2018年汽車零部件再制造成本分析
五、2018年我國汽車零部件再制造技術達到國際先進水平
第五節 2018年中國汽車零部件業存在的問題
一、零部件產業發展面臨的滯后問題
二、我國汽車零部件獨資化問題
三、我國汽車零配件出口要警惕反傾銷
四、中資汽車零部件受困本地采購
五、汽車零部件業面臨新考驗
六、外資壟斷關鍵零部件技術
七、缺乏零部件供應體系成中國汽車業發展桎梏
第六節 汽車供應鏈特征與中國自主零部件企業的發展
一、汽車供應鏈的基本特征
二、我國汽車供應鏈現狀
三、我國自主零部件產業發展建議

第四章 2018年中國汽車零部件市場深度剖析
第一節 2018年中國汽車零部件市場發展分析
一、中國汽配市場發展綜述
二、2018年我國汽車零部件銷售產值分析
三、2018年中國汽車零部件產業發展情況分析
四、2018年汽車零部件業4大關鍵詞
五、生存環境惡化零部件行業產權交易頻繁
第二節 2018年中國汽車零部件市場發展形勢分析
一、2018年中國汽車零部件市場規模分析
二、中國汽車零部件銷量分析
三、全球知名汽車零部件制造商搶灘中國市場
四、2018年中國汽車零部件業成本復蘇分析
第三節 2018年部分零部件業發展動態
一、零部件產業集群決定汽車集團發展的未來
二、湖北十堰市汽車零部件市場調研
三、北京各區縣汽車及其零部件產業集群詳述
四、天津濱海汽車零部件產業園正式成立
五、廣東汽車零部件出口分析
六、寧波汽車零部件行業經濟運行數據分析
七、2018年吉林省汽車零部件工業發展情況概述
八、2018年長春汽車零部件企業全力挺進北美

第五章 2018年中國汽車零部件市場渠道分析
第一節 2018年中國汽車零部件供應商分析
一、國內汽車零部件供應商優勢
二、國內汽車零部件供應商劣勢
第二節 2018年中國汽車零部件市場渠道分析
一、渠道商買家數量及分布情況
二、汽車配件渠道商采購決策流程及關鍵環節 分析
第三節 中國汽車公司采購模式與趨勢對汽車零部件企業的影響

第六章 2018年中國汽車零部件產業外貿分析
第一節 2018年中國汽車零部件應對國際貿易壁壘
一、2018年中國出口汽車零件特點
二、中國汽車零部件產業海外銷售形勢分析
三、中國零部件出口遭遇貿易壁壘
四、零部件企業應對反傾銷
第二節 中國汽車零部件貿易爭端情況分析
一、汽車零部件進口稅率上的“攻防戰”
二、對中國汽車零部件貿易爭端的思考
三、對零部件進口爭端可能結果的思考及對策
四、汽車零部件業應拿起反傾銷武器

第七章 2018年中國汽車零部件細分市場調研
第一節 軸承業發展分析
一、軸承行業總體需求規模分析
二、軸承產量分析
三、汽車用軸承進出口貿易數據分析
1、汽車用滾珠軸承
2、汽車用錐形滾子軸承
3、汽車用鼓形滾子軸承
4、汽車用滾針軸承
四、中國汽車軸承配套市場調研
第二節 車輪與輪胎行業發展分析
一、市場動態聚焦
二、市場需求規模分析
三、市場供給情況
四、進出口貿易分析
五、中國汽車車輪與輪胎配套市場調研
第三節 汽車發動機行業調研
第四節 汽車車身分析
第五節 汽車電子分析
第六節 變速箱分析
第七節 汽車濾清器分析
第八節 汽車玻璃分析
第九節 汽車底盤分析
第十節 其他汽車零、附件分析

第八章 2016-2018年中國汽車零部件及配件制造行業主要數據監測分析
第一節 2016-2018年中國汽車零部件及配件制造行業規模分析
一、企業數量增長分析
二、從業人數增長分析
三、資產規模增長分析
第二節 2018年中國汽車零部件及配件制造行業結構分析
一、企業數量結構分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
二、銷售收入結構分析
1、不同類型分析
2、不同所有制分析
第三節 2016-2018年中國汽車零部件及配件制造行業產值分析
一、產成品增長分析
二、工業銷售產值分析
三、出口交貨值分析
第四節 2016-2018年中國汽車零部件及配件制造行業成本費用分析
一、銷售成本分析
二、費用分析
第五節 2016-2018年中國汽車零部件及配件制造行業盈利能力分析
一、主要盈利指標分析
二、主要盈利能力指標分析

第九章 2018年中國汽車零部件行業競爭格局分析
第一節 2018年全球汽車零部件業競爭格局分析
一、全球汽車業整體格局變化分析
二、全球汽車業整體格局變化特征分析
三、全球車企擴張模式的選擇分析
四、零部件供應商整合并購潮分析
五、汽車格局變化對中國市場影響分析
第二節 2018年中國汽車零部件業競爭力分析
一、中國汽車零部件市場仍處“戰國”時期
二、國內汽車零部件企業競爭分析
三、臺灣汽車零部件制造商布局大陸市場調研
四、中國汽車零部件海外擴張分析
五、汽車零部件售后市場競爭日趨激烈
六、中國汽車零部件出口競爭力評價
七、中國汽車零部件產業低價競爭及對產業的影響
第三節 2018年中國汽車零部件供應商QSTP分析
一、質量
二、服務
三、技術
四、價格
第四節 2018年中國汽車零部件企業提升競爭力策略分析
一、汽車零部件企業的研發能力分析
二、汽車零部件企業的出路情況分析
三、國內零部件企業整合資源應對措施

第十章 2018年中國汽車零部件的營銷策略分析
第一節 2018年汽車零配件行業營銷模式分析
一、中國汽車零部件出口渠道
二、中國汽車零配件企業的營銷模式選擇
三、中國汽車零配件銷售渠道模式
四、汽配超市成為汽車零部件新的銷售模式
第二節 2018年中國汽車零部件企業營銷渠道構建
一、加入跨國汽車公司的全球采購之路
二、加入跨國汽車零部件公司的全球采購體系
三、加入國內汽車集團集中采購與配套體系
四、進入汽車售后維修服務體系
五、進入汽配市場(城)銷售渠道
六、建立和進入汽車零部件連鎖銷售體系
七、開拓電子商務銷售渠道
第三節 汽車零配件的網絡營銷
一、中國汽車零配件網絡化經營現狀
二、汽車配件網絡化經營優勢
三、網絡化是汽車配件經營的必經之路
第四節 2018年中國汽車零部件營銷服務體系重構
一、營銷服務體系重購的因素
二、營銷服務新體系構建原則
三、營銷服務新體系結構及職能
四、營銷服務新體系的有利之處
五、營銷服務新體系實施策略

第十一章 2018年世界汽車零部件主要企業競爭分析
第一節 德國博世集團
第二節 日本電裝公司
第三節 德爾福
第四節 法國法雷奧集團
第五節 美國天合汽車集團

第十二章 2018年中國汽車零部件重點廠商運營財務指標分析
第一節 萬向集團公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第二節 上海汽車股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第三節 一汽解放汽車有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第四節 陜西東風車橋傳動系統股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第五節 柳州五菱汽車聯合發展公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第六節 鳳城市曙光汽車半軸有限責任公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第七節 北京現代摩比斯汽車零部件有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第八節 上海匯眾汽車制造有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第九節 聯合汽車電子有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十節 戴卡輪轂制造有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十一節 東風德納車橋有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十二節 山東隆基集團有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十三節 東華汽車實業有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十四節 博世汽車部件（蘇州）有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析
第十五節 長春一汽富維汽車零部件股份有限公司
一、企業概況
二、企業主要經濟指標分析
三、企業盈利能力分析
四、企業償債能力分析
五、企業運營能力分析
六、企業成長能力分析

第十三章 2018-2024年中國汽車零部件配套市場趨勢分析
第一節 2018-2024年中國汽車零部件配套市場發展預測
一、黃金增長期預測
二、供應商數量預測
三、配套市場競爭預測
第二節 2018-2024年中國汽車零部件配套市場發展趨勢
一、出口和國際化趨勢
二、內外資零部件企業競爭趨勢
三、本土汽車零部件供應商發展趨勢

第十四章 2018-2024年中國汽車零部件行業發展趨勢分析
第一節 2018-2024年中國汽車零部件業趨勢預測
一、2018-2024年中國汽車零部件及配件制造行業預測分析
二、汽車零部件行業的四個發展方向
三、輕量化成為汽車零部件的發展方向
四、長三角地區將逐漸形成汽車零部件的產業地帶
五、中國汽車零部件再制造產業大有可為
第二節 2018-2024年中國汽車零部件市場趨勢預測分析
一、汽車零部件的出口中長期發展趨勢
二、我國汽車零部件行業的未來增長點
三、中國中型汽車機械零部件市場的發展預測
四、汽車售后零部件市場的趨勢預測廣闊
五、加大力度做成精品成國內汽配市場的發展趨勢
六、中國汽車零部件出口俄羅斯貿易前景廣闊

第十五章 2018年中國汽車零部件產業投資環境分析
第一節 2018年中國宏觀經濟環境分析
一、中國GDP分析
二、消費價格指數分析
三、城鄉居民收入分析
四、社會消費品零售總額
五、全社會固定資產投資分析
六、進出口總額及增長率分析
第二節 2018年中國汽車零部件產業政策環境分析
一、《汽車產業發展政策》
二、《汽車工業產業政策》
三、《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》
第三節 2018年中國汽車零部件產業社會環境分析

第十六章 2018-2024年中國汽車零部件行業投資商機與風險測評
第一節 2018-2024年中國汽車零部件行業投資周期分析
第二節 2018-2024年中國汽車零部件行業投資機會分析
一、車用柴油發動機前景光明
二、我國輪胎市場發展潛力巨大
三、全鋼載重子午線輪胎業前景光明
四、汽車傳感器市場加快成長
第三節 2018-2024年中國汽車零部件行業投資前景預警
一、宏觀調控政策風險
二、市場競爭風險
三、技術供給風險
四、市場運營機制風險
五、進退入風險
第四節 2018-2024年中國汽車零部件行業投資特點及策略點評
一、跨國汽車零部件企業投資的特點
二、國內零部件企業海外收購分析
三、中國汽車零部件企業走向海外市場的策略
第五節 專家建議

（GYGSLJP）
圖表詳見正文••••••
特別說明：觀研天下所發行報告書中的信息和數據部分會隨時間變化補充更新，報告發行年份對報告質量不會有任何影響，請放心查閱。

報告樣本

下文試讀版本來自其他行業，

僅用于說明報告內容和形式。

1.2 衛星應用產業鏈分析

1.2.1 衛星應用產業鏈分析

由于衛星應用涉及眾多不同的領域，而各個領域在應用方面又有著較大的區別，如衛星通信、衛星導航等，應用產業鏈相對較為復雜。因此，下圖是簡化的衛星應用產業鏈結構圖，僅勾畫出應用產業鏈的大致輪廓。

從下圖可以看出，衛星應用產業上游主要涉及衛星的制造、衛星的發射、衛星地面設備與網絡的建設；下游產業鏈涉及眾多領域，其中在交通、通信和測繪等領域的應用較為普及。

衛星應用及運營涵蓋面較廣，包括消費服務（指衛星電視、衛星音頻廣播和衛星寬帶等業務）、衛星固定服務、衛星移動服務、遙感業務和航天飛行管理服務。按技術領域和服務方式分，包括衛星通信、衛星導航和衛星遙感等。

資料來源：公開資料整理

1.2.2 衛星應用產業鏈上游分析

從衛星產業價值鏈中，我們可以看出，價值鏈的后端客戶服務部分貢獻了70%-80%的收入，利潤率高達35%。整個投資的重心在于后端部分。然而我們主要是對針對新材料在衛星制造方面的投資機會分析。

從小衛星的研制成本結構中，我們也可以看出，單純的材料部分，在成本構成中，所占比重較小。但是正是由于材料部分的成功突破才奠定了衛星產業向微型化小型化的趨勢發展。

目前我國衛星導航與位置服務產業鏈產值主要集中在中游，占比為68%；上游產值相對較小，僅為15%；下游運營服務產值占比17%，較上年提升5%。下游產值占比的增加，符合一般產業的發展規律，這說明我國衛星導航與位置服務產業正在從初級階段邁向成熟。

據了解，目前衛星導航產業鏈上游的天線、芯片、板卡、GIS、地圖、模擬源等配套齊全；中游的手持型、車載型、船載型、指揮型以及結合各行業具體應用的綜合型終端，品類已初具規模，初步具備針對行業應用需求進行技術綜合的能力；下游的系統集成和運營服務業已在數據采集、監測、監控、指揮調度和軍事等各領域進行了探索應用。

隨著整個北斗產業化應用進程的推進，產業鏈上下游進行緊密合作，解決北斗產業‘小、散、亂’的局面，實現了抱團發展。同時，在產業布局層面，需要全產業共同努力打造一家龍頭企業，來應對當前的最佳發展機遇期。

以衛星導航產業鏈上游的芯片為例，我國推出了各種政策積極鼓勵對芯片等核心技術領域進行研發。作為我國自主研發、獨立運行的北斗衛星導航系統，由于北斗芯片領域禁止外企進入，因而芯片的國產化率較高。業內人士認為，芯片企業將在我國衛星導航產業爆發式增長中受益最多。

導航終端產品包括各類衛星導航定位接收機、天線和面向不同用戶群體的信息接收設備，如車載設備、船載設備和手持設備等也有大幅度的增長。

業內專家分析，北斗規模的應用日益擴大，市場穩定增長，走出國門，參與全球競爭的關鍵時期。隨著軍隊、行業及大眾用戶對時空信息服務的需求日益增多，北斗應用市場將呈現蓬勃發展態勢，并保持穩定增長。

1.2.3 衛星應用產業鏈下游分析

（1）衛星通信領域

在衛星通信領域，亞太九號通信衛星、老撾一號通信衛星、白俄羅斯通信衛星的陸續成功發射，不僅實現了中國航天向東盟國家整星出口零的突破，也實現了中國航天首次向歐洲地區用戶提供整星在軌交付服務。這些成果對中國航天實施“走出去”戰略具有重要推動作用。

20世紀90年代以來，通信衛星技術發展迅速，與之相對應，衛星通信在美、歐、日等發達國家率先實現了產業化、商業化和國際化。雖然進入21世紀后衛星通信在與地面有線通信、蜂窩移動通信的激烈競爭中處于相對弱勢，但隨著新需求的出現及技術的不斷進步，衛星通信正跨入一個新時代。

目前，國際衛星通信應用產業的發展具有如下特點：

1）衛星通信產業增長的主要驅動力來自面向大眾消費市場的衛星多媒體廣播（DMB）業務的快速發展。從衛星音頻廣播（DAB）到衛星視頻廣播（DVB），再到DMB，通過衛星廣播的數據量越來越大。目前，DMB發展趨勢最好的是歐美、日本和韓國。

（2）衛星電視直播成為衛星應用的支柱產業。隨著各國數字電視進程的加快、衛星高清晰度電視（HDTV）的推廣應用以及大型體育和媒體盛事的催化，付費衛星電視平臺得以迅速增加和發展。目前衛星直播產業是唯一能與地面有線電視網絡進行競爭，并擁有一定優勢的產業。

（3）寬帶多媒體衛星通信正在成為信息基礎設施的一個重要組成部分。寬帶多媒體衛星通信是上世紀90年代中期發展起來的一種新型衛星通信，是商用衛星通信業務的主要發展方向。隨著衛星終端設備費用的不斷下降，以及用戶對高速因特網接入需求的迅速增長。

（4）移動衛星通信仍然是目前衛星通信發展較快的業務之一。

（5）衛星通信在軍事通信、環境數據采集和監測、國家應急救援和救災通信等政府、軍用業務領域中的重要作用在不斷加強。

隨著產業的發展，衛星通信技術也呈現出如下特點：

（1）新業務新需求的出現，對衛星通信的發展起到了重要的牽引作用。更高的通信頻段，更大的通信容量成為衛星通信技術研究的主流。Q頻段（33～55GHz）、U頻段（40～60GHz）的衛星及通信有效載荷研究是目前研究重點之一。

（2）隨著通信衛星星上交換能力的增強，基于異步傳輸模式（ATM）交換、互聯網協議IP包交換的體制研究成為衛星通信技術的重點研究內容之一。

（3）隨著寬帶多媒體業務在衛星通信市場份額的擴大，地面多媒體業務的標準協議對衛星通信領域的適應性研究也在成為熱點。例如適合多媒體不對稱傳輸的基于衛星的DVB（DVB-S、DVB-S2）和基于衛星的回傳鏈路（DVB-RCS，Satmode）標準研究和實現等。

未來衛星通信將最大限度地發揮自身優勢，在天地融合中越來越趨向“一切為客戶著想”的端到端服務，把所需要的內容和通信服務直接傳送到客戶，如衛星電視直播、移動數字音頻/視頻/數據廣播、因特網內容投送、遠程教育和遠程監控等。

未來10～15年，預計全球衛星通信業務可能的發展趨勢是：

（1）天地融合，自成一體。即衛星網絡與地面網絡組成星地混合網，二者互連互通，優勢互補，在競爭與合作中發揮各自的優勢。

（2）衛星電視直播業務仍然是衛星通信廣播服務業發展的主要驅動力。發達國家正在開拓高清晰衛星電視直播市場。

（3）衛星移動電話業務市場定位將主要轉向政府或軍方市場，以及地面蜂窩網覆蓋不到的人口非稠密地區。

（4）寓軍于民，軍民結合、平戰結合，衛星系統的安全與防護日益受到重視。

（5）衛星數字多媒體廣播業務將成為新的亮點。

（6）數字化、網絡化、IP化和寬帶化。

我國衛星通信的發展現狀可以從下述幾個方面說明：

（1）總體上看，我國衛星固定通信業務已步入產業化軌道，達到了一定的市場規模，相應的國內衛星公用通信網、專用通信網得到了較好發展。另外，通過寬帶多媒體衛星傳送的衛星互聯網接入已開始投入使用。

（2）衛星電視廣播是國家經營的特殊行業，已形成規模應用。包括中央電視臺、全國31個省市電視臺及中國教育電視網的近50套電視節目和31套音頻廣播節目，均已通過衛星向全國和全球廣播。

（3）電視直播將使全國97%以上居民使用0.45～0.6m天線直接接收150套衛星廣播電視節目，以補充有線電視網的能力。

（4）衛星移動通信業務是我國較早開展的業務，主要是代理國際移動衛星組織的Inmarsat衛星和全球星等公司的衛星移動電話業務，但目前用戶較少。

隨著國內通信衛星及其業務的發展，國內衛星通信的技術熱點主要是：

（1）新的技術需求引發高頻段、大容量衛星通信技術的研發。如目前正在開展的多波束衛星通信技術。

（2）為提高通信衛星的星上交換能力，正在開展星上ATM交換體制研究。

（3）衛星移動多媒體廣播成為發展的熱點。

（4）衛星移動通信的相關體制、協議及配套技術等是研究重點之一。

（5）適合衛星通信特點的DVB-RCS標準研究、地面系統的配套技術、大型通信衛星地面網絡管理關鍵技術的研究也是新的熱點之一。

（2）衛星導航領域

在衛星導航領域，隨著北斗導航系統建設不斷完善，依托航天咨詢成立的中國衛星導航系統管理辦公室北斗國際合作中心積極支撐北斗辦，與俄羅斯、阿盟、巴基斯坦及東盟各國在衛星導航領域開展合作。

目前，國際上GPS應用產業占據了衛星導航應用產業的主導地位。汽車導航與監控產品及其它交通類呈現出繼續上升的趨勢。

同時，俄羅斯正在積極完善GLONASS系統，其中部分為第二代GLONASS-M衛星，地面控制部分將得到升級。

歐盟正在實施GALILEO計劃，中國等國家已加入到系統建設中，GALILEO不僅可以獨立提供各類定位服務，還與GPS和GLONASS兼容。日本和印度也有意發展自主的衛星導航系統。

目前國際衛星導航應用產業的發展現狀及未來發展趨勢具有如下特點：

（1）衛星導航（主要是GPS）應用產業已成為世界上發展最快的三大信息產業之一。

（2）衛星導航基礎技術與應用技術已經非常成熟，并已在各行各業得到普遍應用。其中車載應用仍然是市場的重點。個人定位和手機應用的增長比率將會在最近幾年保持強勁增長。

（3）位置信息服務（LBS）及導航型手機成為發展的熱點。定位導航組件嵌入以手機為代表的個人消費產品，成為通信與導航定位和應急救援相結合的產品，主體市場將會從車載終端產品擴展到個人消費品市場，導航定位與通信的相互集成與融合，將給信息服務業帶來蓬勃發展。

（4）衛星導航軍用、空間應用呈現穩定的市場，應用領域繼續擴展，技術進一步提升。

（5）衛星導航定位（GPS）、地理信息系統（GIS）、衛星遙感（RS）和衛星通信之間的融合（3S+C），為衛星應用打開了一個嶄新的領域，各種不同組合功能的新業務和新型用戶終端產品將會不斷涌現。

由于GPS應用技術已經非常成熟，目前國外衛星導航應用技術發展熱點已經轉移到以下方面：

（1）基于位置的信息服務（LBS：Location Based Service）系統及網絡導航等相關應用技術成為國際導航應用研究的最大熱點，包括LBS系統設計、LBS手機ASIC芯片技術及導航IP技術。LBS手機ASIC芯片將完成衛星導航定位、移動通信、基站定位等功能的集成，導航IP技術的使用將進一步改善產品的體積、功耗等關鍵性能指標，滿足大眾消費應用的需求。

（2）GPS/GALILEO/GLONASS/WAAS或EGNOS多模組合導航技術將成為未來衛星導航的主要手段，是未來導航用戶機技術發展的主要趨勢。

（3）衛星導航技術的空間應用將從目前的單星定軌、定姿向高精度、多星應用發展，主要是衛星星座、衛星編隊飛行的高精度自主導航技術，包括基于衛星導航的高精度測量、相對定位、時間同步等技術。

（4）武器裝備導航集成應用技術將進一步深化。目前國外衛星導航在炸彈、導彈等投擲彈藥及武器裝備平臺的集成應用技術已基本成熟，正在向制導炮彈衛星導航技術等難度更大的應用方向發展。

我國的衛星導航應用得到了飛速的發展。特別是在近5年間，衛星導航技術已滲透到了國民經濟的許多典型應用系統中。我國的衛星導航應用已融入到我國現代信息社會建設的進程之中，且其產業化進程也在逐步開始加速。

目前我國衛星導航應用產業的發展具有如下特點：

（1）GPS應用比較廣泛，主要集中在大地測量（測繪、勘探）、海上船只使用以及車輛定位監控等三大領域；

（2）個人手持型導航接收機、車載定位接收機的應用近年來開始逐漸升溫；

（3）衛星導航交通應用是我國發展相對較好的領域，尤其是海上漁業、特殊行業車輛監控系統應用。

隨著我國北斗一代衛星導航試驗系統的運行和北斗二代導航系統的建設啟動，以及導航產業化漸成規模，目前國內衛星導航應用技術研究熱點已從GPS應用技術逐步向北斗兼容技術方向發展，主要包括：

（1）我國北斗一代衛星導航系統應用技術。

隨著國家對北斗一代衛星導航系統應用的重視，近幾年北斗一代系統應用技術成為研究熱點之一，主要包括在應急救災、森林防火、監控等應用中的系統級設計技術，高精度授時技術及其延伸的高精度時頻技術，應用ASIC芯片設計、OEM模塊技術等。

（2）我國北斗二代衛星導航系統用戶機技術及北斗二代/GPS/GLONASS/GALILEO多模組合導航技術。

目前，與我國北斗二代衛星導航系統的建設同步，各類北斗二代導航用戶機技術的研究也已展開。同時北斗一代、二代導航與國外GPS、GLONASS、GALILEO系統的兼容組合導航技術也成為研究的熱點，包括北斗二代兼容型導航ASIC、OEM及用戶終端技術等。多模兼容組合導航技術不但在國內，也是國際衛星導航終端技術的發展趨勢。

（3）車輛、飛機、個人自主導航、網絡導航技術。

衛星導航的車載應用技術研究重點已經從前幾年的監控系統技術逐漸發展為車輛自主導航技術，集成了GPS（或北斗一代）定位、GIS導航、通信、上網、娛樂等多種功能。飛機自主導航技術將與目前的飛機導航設備緊密結合，以更好的安全性、可靠性和精度性能實現飛機的途中導航、終端區導航及相關信息服務。個人自主導航技術主要是基于LBS系統的手持終端技術、具有導航功能的PDA技術等。

（4）導航信息綜合服務系統技術。

導航信息綜合服務系統是未來導航應用產業的重點之一，目前我國導航信息綜合服務系統技術尚處于起步階段，主要包括衛星導航通信服務（LBS）平臺、地圖與地理信息在線服務平臺、數字城市等集成應用系統設計技術。近期典型應用包括奧運工程、物流監控管理系統等。

（3）衛星遙感領域

在衛星遙感領域，多源遙感數據采集處理和綜合信息服務平臺系統建成北京運管中心、南美和非洲等固定服務節點，初步形成了全球遙感服務的示范。該平臺的衛星遙感移動接收處理站為“雪龍號”在南極科考提供航線保障、天氣預報等多種服務。

近10年來，衛星遙感應用數據市場迅速發展，并逐步進入產業化發展階段。目前世界上100多個國家數千個機構或企業從事或參與衛星遙感及其應用活動。其中，遙感商業化做得比較成功的國家有美國、法國等國家。

分析國際遙感產業發展的歷程，可以看出國際空間遙感產業的發展具有以下幾個特點：

（1）遙感成像機理與定量化反演技術是遙感應用研究的前沿方向，是遙感技術從定性到定量的前提和基礎。

（2）政府大力支持遙感商業化、產業化發展，并通過政府補貼、放寬行業監管政策促進空間遙感的商業化、產業化，同時通過政府采購，拉動遙感產業市場需求。

（3）企業在衛星的設計、制造中盡量采用成熟技術和商用現貨（COTS）產品，降低衛星制造成本。

（4）不斷提高衛星遙感技術水平和圖像質量，保持數據連續性，并降低圖像產品的單價和起售價；運作方式采取按需提供服務模式，同時代銷或經銷非本公司的其他遙感衛星圖片；盤活存檔圖像，發揮商業價值；提供不同級別的圖像產品，使圖像產品增值。

（5）商用衛星成像數據服務形成軍民兩用新產業，在軌遙感衛星提供軍民兩用服務。

遙感應用技術的不斷發展推動著市場的發展。目前遙感應用技術熱點是：

（1）為提高遙感定量應用能力，定量遙感的基礎理論與方法研究成為近期重點；

（2）多學科的結合（計算機科學、光電工程、模式識別、信號與信息處理、網絡技術等）來研究新型遙感器數據處理與應用技術；

（3）遙感圖像處理與應用軟件向網絡應用環境下發展，進行各種遙感軟件、工具和數據庫的一體化集成研究，如遙感與地理信息系統技術、導航技術結合的3S技術，數字地球與數字城市等；

（4）各國正在積極進行遙感業務運行系統和遙感數據的規范化和標準化研究，解決在不同部門和不同應用領域中的遙感數據缺少連續性和一致性問題，使新的數據源和技術嵌入應用于原有應用系統，促進遙感數據和相關技術與其他應用系統的集成。

在資源調查方面：遙感數據成為國土資源大調查項目的重要遙感數據源，為查明資源狀況、監測土地利用動態變化提供了有力支撐。在災害與環境監測方面：應用遙感衛星數據，作為災害監測和預警的基礎，及時提供給專家進行遙感監測，為國家有關部門制定搶險救災提供決策依據。在農作物長勢監測方面：開展了江蘇省農作物長勢監測研究，獲取的數據為指導農田管理提供了科學的基礎資料。對東北和黃淮海地區大豆長勢實行了遙感監測，獲取了作物長勢，預測了產量，并以此作為制定作物種植計劃的基礎。

我國在軌運行的極軌氣象衛星“風云一號”和靜止軌道氣象衛星“風云二號”，被世界氣象衛星組織納入世界氣象衛星業務應用序列，不僅為我國提供氣象服務，而且為參與國際合作、交流氣象信息、進行全球氣象變化研究提供了有力的技術保障。

大氣觀測和氣象預報方面：獲取的數據能夠大面積顯示天氣狀況，是氣象分析必不可少的基礎資料，提高了對天氣系統的分析研究能力，極大地提高了氣象預報的準確率，縮短了預報周期。

海洋衛星的應用，為我國三百多萬平方公里的海洋區域觀測、海洋災害預報、海洋資源普查以及管理提供了強有力的技術手段。

目前，我國遙感衛星應用技術的主要熱點是：

（1）遙感技術與多種高新技術（GIS,GPS等）進一步結合。目前遙感技術在構建“數字地球”和“數字城市”中正在發揮愈來愈大的作用，并且在“3S”（RS，GIS和GPS）技術的集成方面更趨完善。

（2）遙感基礎理論的研究和遙感影像數據計算機處理中的共性技術開發。前者如實用的遙感模型和地表參數反演理論與方法研究，后者如多源遙感影像的融合、遙感影像變化監測、影像目標的識別與分類技術等。

（3）高光譜遙感、雷達遙感、大數據量遙感圖像并行處理等遙感前沿技術與遙感的具體應用緊密結合，發展具有特色的技術系統，如高光譜農作物精細分類模型、水稻信息提取和分類的雷達遙感成套技術等。

（4）遙感業務運行系統和遙感數據的規范化和標準化研究仍是當前開展的重點研究內容。

（5）正在逐步開展下一代智能遙感衛星的星上預處理研究。

1.3 衛星應用行業政策環境分析

1.3.1 衛星應用行業監管體制

a）行業主管部門

我國北斗衛星導航定位系統的主管部門是中國衛星導航定位應用管理中心，負責組織北斗衛星導航定位系統的管理建設維護、應用政策的制定與管理等。另外，對于北斗關鍵元器件的研發設計，由國家發展改革委、工信部、科技部等部門負責制定相關產業規劃和政策，由國防相關部門實施管理。

b）行業監管體制

1.國家相關部門對特種行業集成電路設計的管理國家相關部門首先根據相關標準對申請企業進行審查，確定相關企業是否具備研制特種行業集成電路的資質，所有從事特種行業集成電路產品研制和銷售的單位均不得有任何外資成份，且必須擁有“保密資格單位證書”、“軍工產品質量體系認證證書”，且是經認可的“軍用電子元器件合格供應商”。然后再根據獲得資質企業的規模、研發能力、技術方向等確定其可承接什么類型的項目。針對不同項目的具體情況，相關部門采取定向指定、公開競標的方式批準承接項目的單位。立項的必要性和可行性由相關部門組織實施，相關機構并按照《軍用電子元器件科研項目合同管理規定》對科研項目合同進行全周期、全過程的管理。

1.3.2 衛星應用行業政策匯總

1、行業主要法律法規北斗衛星應用產品研發所屬行業主要涉及的法律法規有《中華人民共和國產品質量法》、《中華人民共和國計量法》、《中華人民共和國標準化法》、《工業產品質量責任條例》、《中華人民共和國計量法實施細則》等。

2、國防科技行業主要法律法規公司的軍品業務涉及的主要法律為《中華人民共和國保密法》、《中華人民共和國政府采購法》、《中華人民共和國國防法》、《中華人民共和國國防動員法》等，分別對軍工企業的保密義務、軍品政府采購、國防建設以及國防動員等作出了框架性規范。

為保障軍品的生產，促進軍工行業的規范發展和實現國家安全，國務院、中央軍委、國防科工局及其他部門出臺了相應的法規和規范性文件，對武器裝備科研生產企業的行業準入、國防科研管理、保密資質管理、軍品質量管理、軍品出口貿易等方面做出了明確的要求。軍工電子行業主要法規及規范性文件有《軍工關鍵設備設施管理條例》、《國防專利條例》、《武器裝備科研生產許可管理條例》、《武器裝備質量管理條例》、《中華人民共和國軍品出口管理條例》、《軍品價格管理辦法》、《軍工產品定型工作規定》、《中國人民解放軍裝備條例》、《中國人民解放軍裝備采購條例》、《武器裝備科研生產許可實施辦法》、《武器裝備科研生產許可監督檢查工作規程》、《國防科學技術成果鑒定辦法》、《武器裝備科研生產協作配套管理辦法》、《軍工產品質量管理條例》、《軍工產品質量監督管理暫行規定》、《軍工企業對外融資特殊財務信息披露管理暫行辦法》、《武器裝備科研生產單位保密資格審查認證管理辦法》、《關于深化裝備采購制度改革若干問題的意見》、《關于加強競爭性裝備采購工作的意見》等。

由于衛星應用產業鏈涉及眾多上下游領域，國家沒有出臺專門針對衛星應用方面的發展規劃，主要是從衛星應用的細分領域進行規劃，相關法律法規及政策如下：

中國衛星應用行業主要政策匯總

資料來源：公開資料整理

3.3 中國衛星導航市場發展分析

3.3.1 衛星導航市場發展規模分析

（1）衛星導航產業規模分析

衛星導航作為一個重要的戰略新興產業，它在軍民兩大市場均有非常廣泛的應用。其應用領域可以進一步細分為軍用市場、行業市場和消費市場。其中軍用市場和行業市場的與業性強、進入壁壘高；而消費市場的市場空間大、競爭程度也相對比較激烈。

資料來源：觀研天下數據中心整理

資料來源：、觀研天下數據中心整理

（2）衛星導航應用市場規模

資料來源：公開資料整理

3.3.2 衛星導航市場影響因素分析

（1）衛星導航市場有利影響因素

1）國家相關政策為高精度產業發展打好基礎。

高精度導航產業的發展與國家的宏觀政策是分不開的。近20年來，中國經濟一直保持著良好的增長勢頭，是中國高精度導航產業發展的基本動力。國家越來越重視產業的發展，出臺了眾多相關政策性文件和實施細則，鼓勵并規范本行業的發展。已有的政策實施已取得良好效果，全國高精度導航應用市場規模不斷擴大。2015年2月農業部和財政部聯合出臺的《2015—2017年農業機械購置補貼實施指導意見》中指出，集中資金補重點，提升主要農作物生產全程機械化。這為精細農業的高精度導航產品的實施提供機會。據了解，住建部等國家機關正在籌劃在高樓位移監測方面出臺指導性政策。未來在其他應用領域也將會有更多細分領域的政策措施，政府支持將達到空前力度，逐步與世界上高精度導航應用先進的國家水平。

2）北斗導航系統持續發展為產業發展提供支持。

北斗導航衛星系統是由中國獨立設計制造的衛星導航系統，能夠在提供強大的導航續航、精確定位、授時等服務的同時，提供短報文通信，對于國家信息安全保障和多方面導航定位應用領域具有重大的作用。根據國家發改委的文件通知顯示，中國正加速以衛星通信廣播、衛星導航、衛星遙感應用為核心的衛星應用產業發展。社會駕考、駕培單位、新疆生產建設兵團、各地測繪局等機構已經逐步裝載帶有北斗導航系統的相應應用產品。隨著北斗產業化的持續深入，中國高精度導航應用產業將得到高速發展。

3）應用領域的快速擴展為高精度導航帶來無限可能。

隨著中國經濟的快速發展和信息化建設的推進，中國電子信息產業正逐步有單獨產品向應用方向轉變，即由硬件制造向軟件和服務為主導過渡，為客戶提供一整套的解決方案。據統計，目前高精度導航產品可應用領域多到40多個。軟硬件產品的結合，將使得高精度導航應用產品可適用的范圍進一步擴大。

4）國內廠商開拓海外市場的意愿強烈。

過去，高精度導航應用產品中涵蓋的核心技術主要有國外廠商控制，國內廠商在產品技術、采購價格等方面受到控制。但目前該情況在初步好轉，國內廠商在某些器件設計制造和產品應用方面已經走在了世界前列。特別是國家在集成電路等產業設立專項的引導基金，將帶動高精度導航產品零部件水平的提高，逐漸擺脫對國外廠商的依賴。另一方面，我國自主創新能力的提升，鼓勵更多廠商慢慢向產業鏈上游探索，并向產業鏈下游的應用方向拓展，更加自信的國內廠商不在只盯著國內小小的市場，而是將目光投向更加廣闊海外市場，在不斷壯大中與國外頂級廠商一決高下，形成中國人自己的核心競爭力。

（2）衛星導航市場不利影響因素

1）國外某些技術壟斷導致高精度應用產品技術依賴性強。

目前，中國是自主掌握衛星導航技術的國家之一，并在衛星導航領域具有國際先進水平。但在核心芯片、板卡等方面處于劣勢，雖然我國在高精度導航應用市場上終端產品的銷量大，但是在每個產品核心的導航芯片幾乎為進口產品。一方面因為這些技術門檻高，研發周期長，對于研發人員的培養也需投入較大精力；另一方面，歐美等發達國家所出口的元件并不是最先進產品，對中國實施嚴格的技術封鎖；此外，我國北斗系統有自己獨特的接口設計，某些國外廠商控制著接口類型，而不愿意設計生產符合中國產品要求的零部件，因此國內廠商不得不適應進口產品的接口設計，或者投入大量人力物力進行自主研發。這些都嚴重制約了我國導航產業健康地發展。

2）國內用戶對于高精度導航應用產品認知度低。

高精度導航是近十幾年才發快速發展起來的產業，高精度衛星導航產品在精細農業、海洋測量、消防安全等眾多新興領域逐漸興起，其中某些新興應用產品是近幾年才投放市場的。企業的重視程度也相對不足，產品應用的拓展力度不夠，導致這些新興市場規模不大。該領域上市公司只有中海達、合眾思創、北斗星通等幾家，社會公眾認知度不足。另外，交通、鐵路、位移監測等行業產品多以整套系統出售，系統價格相當高，使得客戶仍然會采取較為傳統的手段，嚴重影響了這些市場的發展，特別是在農業機械高精度導航設備應用方面，由于農民對于產品價格非常敏感，雖然我國耕地面積廣闊，應用市場規模很大，但一旦出現國家政府補貼取消或者減弱的政策，將會嚴重打擊市場規模。

3.3.3 中國衛星導航市場類型及特點

（1）衛星導航系統市場類型

目前我國自主研發及部署的衛星導航系統為北斗系統，北斗系統具備以下優勢.

1. 在維持國民經濟正常運轉的關鍵性產業中，涉及國家安全問題，北斗系統具有優勢；

2. 借助地基增強系統，北斗系統可實現厘米級定位；

3. 特有的短文通信功能，可實現北斗系統的雙向通信.

資料來源：公開資料整理

（2）衛星導航系統市場特點

北斗同美國GPS有相似的發展軌跡，都是先從軍用市場入手，逐漸開放和開發民用市場。衛星導航產業鏈一般分為以下五個環節：衛星制造、衛星發射、配套地面設備建設、衛星導航應用以及下游市場。前三個環節，均屬于軍事設施，其發展由國家掌控，企業參與的程度有限。北斗產業未來的發展前景里，民用市場將占到非常大的比重。

目前我國北斗產業鏈上游的芯片、天線、GIS、板卡、地圖、模擬源等已實現全面配套，自主研發的北斗芯片等基礎產品也已進入規模應用階段。中游的各類應用終端廣泛應用在各個行業領域，品類已初具規模。下游的運營服務和系統集成也開始進入應用探索階段。

目前北斗產業鏈產值主要集中在附加值較低的中游，反映出北斗產業仍處于發展初級階段。

一、基礎設施

提到北斗，人們最先想到是天上的一顆顆衛星，實際上，北斗系統除天上部分，地面也有很多工程，其中最核心的就是地基增強系統。

地基增強系統是實現高精度導航的殺手锏。2014年9月，北斗地基增強系統工程建設工作正式啟動。地基增強系統由基準站網絡、數據處理系統、運營服務平臺、數據播發系統和用戶終端五部分組成。單一接收機易受電離層、對流層、以及周圍電磁信號的干擾，難以實現高精度定位。地基增強系統的作用像一把“標尺”：基準站接收衛星導航信號后，通過數據處理系統形成相關信息，再由衛星、廣播、移動通信等傳播途徑發給應用終端，應用終端利用差分增強信息修正誤差，實現米、分米、厘米級及后處理毫米級的位置服務。

資料來源：公開資料整理

目前，我國已有多個省市建成了自己的地基增強系統，并已投入使用。例如2015年6月，我國最大的北斗地基增強系統——四川省北斗導航民用高精度基礎數據中心建成并投入使用。該系統包括100座基準站組成，總投資超過1億元。根據用戶的不同需求，可分別提供厘米級高精度實時定位，事后靜態定位可達毫米級。2015年中，湖南省以及山東省青島市也都建成了自己的北斗地基增強系統并投入使用，系統可對該地區提供實時亞米級，事后厘米級的高精度導航定位服務以及納米級授時服務。北斗地基增強系統的最終目標，是在全國布局建設150個北斗地基增強站。

地基增強網，可使北斗衛星定位的時效性達到甚至超越GPS。同時，建設空間信息基礎設施，是推動國家信息化建設的基礎，也是維護國家信息安全的重要手段。

二、基礎產品

據中國衛星導航定位協會統計，2014年北斗芯片、板卡、天線等上游基礎產品和高精度產品季度增幅都在20%-25%，基帶芯片的單季出貨量超過130萬片，射頻芯片單季出貨量也接近130萬。

長期以來，衛星導航產業中，95%的芯片市場被美國占據，無法形成自己的核心技術，制約了北斗產業的發展和應用的推廣。如今，我國已實現了自主研發40納米射基頻一體化芯片，預計于明年初問世。40納米代表著當今導航芯片較先進的工藝，將有效降低國產芯片體積大、功耗大等一系列問題。數據顯示，當芯片產量增加10倍，芯片的價格將是原來的1/3，整機也是如此。隨著技術不斷成熟，出貨量明顯增多，北斗衛星導航系統的購置成本將得到有效降低，未來北斗逐步替代GPS將成為常態。

隨著涉足北斗產業的公司越來越多，市場對產品性能的要求也在不斷提高，焦點已經從初期的“可不可用”上升到“好不好用”。行業應用擴展不斷催生新興市場，原本集中在測繪領域的高精度應用，目前已開始向駕考、形變監測、精準農業、機械設備等領域進軍，其中駕考駕培的市場規模已超過6億元。高精度產品的單價也從幾年前的每臺10萬元降到現在的3-4萬元。

三、終端產品

終端產品主要可分為專業和大眾兩個領域。專業領域中，包括高精度測量、GIS數據采集、車輛調度終端等；大眾消費領域，主要有PND（便攜式自動導航系統）、車載導航設備等。2014年，國內導航定位終端產品銷量突破3.88億臺。

資料來源：公開資料整理

便攜式或專業導航終端領域中，軍用市場進入壁壘相對較高，國內企業占有絕對優勢。但是，民用市場競爭激烈，市場份額相對分散。車載導航終端領域，前裝市場產品附加值高，發展潛力大；后裝市場競爭激烈，集中度低。相比之下，早在2007年日本新車裝配率就已經達到79%，我國的車載導航終端仍處于發展前期，目前北斗車載終端中新車裝配僅為15%。該市場后續增長空間非常廣闊。

四、應用服務

1994年，美國完成GPS布局，系統進入運行狀態。隨后GPS不僅為軍事帶來了重大影響，在民用領域方面，也實現了全球盈利。中國自主研發北斗系統，不僅是要擺脫軍事方面對GPS的依賴，也想通過北斗在民用領域的應用，獲取經濟效益，實現產業升級發展。

2014年，我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達1343億元，同比增長29.1%，其中北斗應用占比進一步提高，國內衛星導航市場新增銷售產品及系統超過80%宜采用北斗兼容技術。隨著衛星導航產業的高速發展，預計2020年，年產值將達4000億人民幣，年復合增長40%以上。

近年來，我國北斗關鍵技術陸續獲得突破，高水平北斗導航芯片實現國產化，全球首款北斗米級定位精度手機出廠等。隨著兩顆新一代北斗導航衛星成功發射升空，北斗系統開啟了全球覆蓋的新篇章。目前，北斗系統的應用范圍除軍事用途外，還包括測繪、交通運輸、海洋漁業、電力、能源、精細農業等專業領域，以及智能手機、車載導航等大眾消費領域。室內外無縫定位也在積極發展中，聯芯科技與聯想集團合作，以TC-OFDM定位技術為基礎，正在研發室內外定位互補技術，力爭做到室內定位精度水平優于3米，垂直優于1米的效果。室內定位技術的成熟，將推動如物流、養老、醫院、電力、機場等智慧工業與生活等應用服務的發展。